[“来去匆匆”的行情,织造库存刹不住车了!聚酯工厂已有12月停车检修计划]
发布日期: [1:08:32]  共阅 [593] 次

今年织造订单多以家纺订单为支撑,服装订单较去年减少。少部分厂家近期接到中东国家家纺订单,但大部分厂家反馈订单已经进入尾声,近期织造厂家的日子确实不好过,行情淡如水,坯布走货缓慢……11月下旬开始织造市场淡季态势开始显露,10月受到电商季和圣诞季的提振,无论是市场货还是订单货都表现较好,秋冬服装面料走货较为顺畅,从而带动了坯布走货,居高不下的坯布库存也稍有回落。


但是好景不长,这波行情“来去匆匆”,前后大概只持续了一个多月。11月下旬,坯布厂家库存再次回升,厂家产销难以做平。


持续累库成大难题


织造厂家将迎来大面积降开工现象‍


织造再次累库的问题成为了现阶段企业的难题。从数据发现,近期盛泽地区喷水、喷气织机开机率在8成偏上,较11月有所下降。随着行情逐渐下滑,坯布库存呈现向上趋势,库存天数又回到了高位。织造厂家为了应对这个难题,近期听闻一些厂家已经出现了减产、降开工的操作。


从历史经验来看,四季度织机开机率整体均呈现出下降趋势,12月织机开机率跌幅平均在10%左右,我们近期确实也已经看到了负荷掉头向下的迹象。由于目前开机率位于历史高位,再考虑到春节前部分地区要求提前放假,错峰过节的情况,今年12月-1月中旬的窗口期,预计织机开机率跌幅应该要大于往年水平,可能达到20%以上。


目前距离春节放假或还有一段时间,若市场去库存一直不顺畅,市场产能过剩压力不减,后期或将迎来织造厂家大面积降开工的现象。


弱需求自下而上传导


聚酯工厂已有12月停车检修计划安排


同时织造、终端服装版块需求处于低位,对整个产业链形成了从下向上的传导,从消息面了解,聚酯工厂已有12月份停车检修计划的安排。


进入四季度以来,国内仍有新的聚酯产能投产,聚酯各个产品的供应压力也相对递增,企业也纷纷降价促销,但无济于事,成本端支撑不足,使得涤纶长丝成交重心也在不断下探。因此聚酯厂家多采取降负避险的举措,提前检修放假也在所难免。


2020年底至2021年初有部分聚酯企业有减产减负预期,占全国总产能在不足5%,而前期检修、降负企业未有明确重启消息,前期损失产能占比约13%,因此年底计入新增损失量,总共占比仍不足全国产能的20%,而龙头企业暂无降负计划,因此年底涤纶长丝行业开工率维持在8成附近,供需矛盾短期内难以缓解。


宜兴莱智化纤有限公司是一家专业生产丙纶中空丝丙纶高强丝丙纶普强丝丙纶细旦丝丙纶丝的厂家,坐落于交通发达的太湖岸边,欢迎大家都前来咨询采购。您还想了解更多产品信息,请联系:钱先生  网址:http://www.jsbinglun.com/

相关关键词